一种车辆工程检测车用空气净化装置

专利摘要:
本实用新型涉及空气净化技术领域，且公开了一种车辆工程检测车用空气净化装置，包括装置主体，装置主体的底端固定设置有底座，底座的底端四角处均设置有滚轮，装置主体的一侧开设有进气口，装置主体的内部固定设置有与进气口连通的抽气机，抽气机的一端固定设置有连接口，装置主体的内部固定设置有位于抽气机一侧的净化池，净化池与连接口之间固定设置有连接管，净化池的底端固定设置有汽泡发生器，净化池的一侧开设有位于装置主体内部的腔室，净化池的顶端与腔室之间开设有通口，腔室的一侧开设有插入口，腔室的另一侧开设有开口，开口内活动设置有过滤组件，过滤组件的一端伸入插入口内。该实用新型能过提高空气的净化效果。
公开号:CN214332976U
申请号:CN202120034380.6U
申请日:2021-01-07
公开日:2021-10-01
发明作者:邵政；李超
申请人:邵政；
IPC主号:F24F8-108

专利说明:
[n0001] 本实用新型涉及空气净化技术领域，具体为一种车辆工程检测车用空气净化装置。
[n0002] 车辆工程是研究汽车、拖拉机、机车车辆、军用车辆及其他工程车辆等陆上移动机械的理论、设计及制造技术的工程技术领域。其工程硕士学位授权单位培养从事上述车辆研究、设计开发、生产制造、质量检测和控制、使用和维修、相关检测装置和仪器开发的高级工程技术人才。
[n0003] 车辆工程中进行质量检测时，检测车需要发动进行性能检测，检测车排出的尾气会影响车间内工作人员的身体健康，因而需要用到空气净化装置对检测车排出的尾气进行净化，但是现有检测车用空气净化装置，大多数的净化效果都一般，并且内部的过滤网使用时间过长容易导致过滤网堵塞，不方便清理，从而降低了净化效率、质量。因此，有必要提供一种车辆工程检测车用空气净化装置解决上述技术问题。
[n0004] (一)解决的技术问题
[n0005] 针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种车辆工程检测车用空气净化装置，具备净化效果好、方便对过滤网进行清理等优点，解决了净化效果一般、过滤网不方便清理的问题。
[n0006] (二)技术方案
[n0007] 为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车辆工程检测车用空气净化装置，包括装置主体，所述装置主体的底端固定设置有底座，所述底座的底端四角处均设置有滚轮，所述装置主体的一侧开设有进气口，所述装置主体的内部固定设置有与进气口连通的抽气机，所述抽气机的一端固定设置有连接口，所述装置主体的内部固定设置有位于抽气机一侧的净化池，所述净化池与连接口之间固定设置有连接管，所述净化池的底端固定设置有气泡发生器，所述净化池的一侧开设有位于装置主体内部的腔室，所述净化池的顶端与腔室之间开设有通口，所述腔室的一侧开设有插入口，所述腔室的另一侧开设有开口，所述开口内活动设置有过滤组件，所述过滤组件的一端伸入插入口内。
[n0008] 优选的，所述连接口的侧壁上开设有滑槽，所述滑槽内活动设置有过滤网，所述连接管的一端嵌装于连接口内。
[n0009] 优选的，所述过滤组件包括位于开口内的第一连接条、位于插入口内的第二连接条，所述第一连接条和第二连接条之间固定设置有吸附层。
[n0010] 优选的，所述第一连接条的一侧固定设置有把手，所述第二连接条的内部固定设置有磁铁块，所述插入口内固定设置有铁片。
[n0011] 优选的，所述装置主体的外部固定设置有第一固定条和第二固定条，所述第一固定条上开设有通槽，所述通槽内活动设置有挡板，所述第二固定条的顶端开设有连接槽，所述挡板的底端嵌装于连接槽内。
[n0012] 优选的，所述连接槽的一侧开设有通孔，所述通孔内活动设置有拉杆，所述挡板的底端开设有插入孔，所述拉杆的一端伸入插入孔内。
[n0013] 优选的，所述通孔的两端均固定设置有限位块，所述拉杆上一体设置有位于通孔内的限位环，所述限位环和所述通孔一端的限位块之间固定设置有回复弹簧。
[n0014] 与现有技术相比，本实用新型提供了一种车辆工程检测车用空气净化装置，具备以下有益效果：
[n0015] 本实用新型通过对空气的多次处理，使空气中的有害物质尽量达到最低，从而避免工作人员的健康受到影响，通过过滤网将空气中的大颗粒物质进行过滤，提高净化的效果，并且过滤网和过滤组件取出简单，从而方便对过滤网和过滤组件进行清洗，防止过滤网和过滤组件上颗粒物较多造成堵塞。
[n0016] 图1为本实用新型的立体结构示意图；
[n0017] 图2为本实用新型的剖面结构示意图；
[n0018] 图3为图2中A部的放大示意图；
[n0019] 图4为图2中B部的放大示意图；
[n0020] 图5为图2中C部的放大示意图；
[n0021] 图6为图2中D部的放大示意图。
[n0022] 其中：1、装置主体；2、底座；21、滚轮；3、进气口；4、抽气机；41、连接口；42、滑槽；43、过滤网；5、净化池；51、气泡发生器；6、连接管； 7、腔室；71、插入口；711、铁片；72、开口；8、通口；9、过滤组件；91、第一连接条；911、把手；92、第二连接条；921、磁铁块；93、吸附层；10、第一固定条；101、通槽；102、挡板；103、通孔；11、第二固定条；111、连接槽；112、通孔；113、拉杆；114、限位块；115、限位环；116、回复弹簧。
[n0023] 下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[n0024] 请参阅图1-6，一种车辆工程检测车用空气净化装置，包括装置主体1，装置主体1的底端固定设置有底座2，底座2的底端四角处均设置有滚轮21，装置主体1的一侧开设有进气口3，装置主体1的内部固定设置有与进气口3 连通的抽气机4，抽气机4的一端固定设置有连接口41，装置主体1的内部固定设置有位于抽气机4一侧的净化池5，净化池5与连接口41之间固定设置有连接管6，净化池5的底端固定设置有气泡发生器51，净化池5的一侧开设有位于装置主体1内部的腔室7，净化池5的顶端与腔室7之间开设有通口8，腔室7的一侧开设有插入口71，腔室7的另一侧开设有开口72，开口 72内活动设置有过滤组件9，过滤组件9的一端伸入插入口71内。通过抽气机4将空气抽入净化池5内的净化液内，通过净化液内的药物与空气进行反应，将有毒物质进行分离，通过气泡发生器51产生汽泡，使空气与净化液充分接触，再通过过滤组件9将空气中的有毒物质进一步吸附。
[n0025] 连接口41的侧壁上开设有滑槽42，滑槽42内活动设置有过滤网43，连接管6的一端嵌装于连接口41内。通过过滤网43对抽取的空气进行过滤，连接管6将过滤网43固定在滑槽42内，将连接管6取下，过滤网43即可从滑槽42内取出。
[n0026] 过滤组件9包括位于开口72内的第一连接条91、位于插入口71内的第二连接条92，第一连接条91和第二连接条92之间固定设置有吸附层93。吸附层93内填充有大量的活性炭吸附颗粒。
[n0027] 第一连接条91的一侧固定设置有把手911，第二连接条92的内部固定设置有磁铁块921，插入口71内固定设置有铁片711。从开口72处可以将过滤组件9拉出，通过磁铁块921与铁片711的配合将第二连接条92固定在插入口71内。
[n0028] 装置主体1的外部固定设置有第一固定条10和第二固定条11，第一固定条10上开设有通槽101，通槽101内活动设置有挡板102，第二固定条11的顶端开设有连接槽111，挡板102的底端嵌装于连接槽111内。通过挡板102 将过滤组件9挡在开口72内，防止过滤组件9滑出开口72外。
[n0029] 连接槽111的一侧开设有通孔112，通孔112内活动设置有拉杆113，挡板102的底端开设有插入孔103，拉杆113的一端伸入插入孔103内。通过拉杆113将挡板102的底端固定在连接槽111内。
[n0030] 通孔112的两端均固定设置有限位块114，拉杆113上一体设置有位于通孔112内的限位环115，限位环115和通孔112一端的限位块114之间固定设置有回复弹簧116。拉杆113在拉出后，回复弹簧116会对拉杆113施加力，松动拉杆133时，拉杆113会再次进入通孔112内。
[n0031] 在使用时，通过抽气机4将空气抽取至净化池5内，通过净化池5内的净化液与空气进行反应，使空气中附着的有害物质分离，并被净化液吸附，净化池5底端的气泡发生器51会产生大量的汽泡，使空气与净化液能够充分的接触，空气经过净化池后会进入腔室7，腔室7底端设置有出气口，空气进入出气口时，会通过过滤组件9，过滤组件9上的吸附层93会对空气进行再次吸附，将空气中的有害物质进行吸除。
[n0032] 尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

权利要求:
Claims (7)
[0001] 1.一种车辆工程检测车用空气净化装置，包括装置主体(1)，其特征在于：所述装置主体(1)的底端固定设置有底座(2)，所述底座(2)的底端四角处均设置有滚轮(21)，所述装置主体(1)的一侧开设有进气口(3)，所述装置主体(1)的内部固定设置有与进气口(3)连通的抽气机(4)，所述抽气机(4)的一端固定设置有连接口(41)，所述装置主体(1)的内部固定设置有位于抽气机(4)一侧的净化池(5)，所述净化池(5)与连接口(41)之间固定设置有连接管(6)，所述净化池(5)的底端固定设置有气泡发生器(51)，所述净化池(5)的一侧开设有位于装置主体(1)内部的腔室(7)，所述净化池(5)的顶端与腔室(7)之间开设有通口(8)，所述腔室(7)的一侧开设有插入口(71)，所述腔室(7)的另一侧开设有开口(72)，所述开口(72)内活动设置有过滤组件(9)，所述过滤组件(9)的一端伸入插入口(71)内。
[0002] 2.根据权利要求1所述的一种车辆工程检测车用空气净化装置，其特征在于：所述连接口(41)的侧壁上开设有滑槽(42)，所述滑槽(42)内活动设置有过滤网(43)，所述连接管(6)的一端嵌装于连接口(41)内。
[0003] 3.根据权利要求1所述的一种车辆工程检测车用空气净化装置，其特征在于：所述过滤组件(9)包括位于开口(72)内的第一连接条(91)、位于插入口(71)内的第二连接条(92)，所述第一连接条(91)和第二连接条(92)之间固定设置有吸附层(93)。
[0004] 4.根据权利要求3所述的一种车辆工程检测车用空气净化装置，其特征在于：所述第一连接条(91)的一侧固定设置有把手(911)，所述第二连接条(92)的内部固定设置有磁铁块(921)，所述插入口(71)内固定设置有铁片(711)。
[0005] 5.根据权利要求1所述的一种车辆工程检测车用空气净化装置，其特征在于：所述装置主体(1)的外部固定设置有第一固定条(10)和第二固定条(11)，所述第一固定条(10)上开设有通槽(101)，所述通槽(101)内活动设置有挡板(102)，所述第二固定条(11)的顶端开设有连接槽(111)，所述挡板(102)的底端嵌装于连接槽(111)内。
[0006] 6.根据权利要求5所述的一种车辆工程检测车用空气净化装置，其特征在于：所述连接槽(111)的一侧开设有通孔(112)，所述通孔(112)内活动设置有拉杆(113)，所述挡板(102)的底端开设有插入孔(103)，所述拉杆(113)的一端伸入插入孔(103)内。
[0007] 7.根据权利要求6所述的一种车辆工程检测车用空气净化装置，其特征在于：所述通孔(112)的两端均固定设置有限位块(114)，所述拉杆(113)上一体设置有位于通孔(112)内的限位环(115)，所述限位环(115)和所述通孔(112)一端的限位块(114)之间固定设置有回复弹簧(116)。

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同族专利:

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公开号 | 公开日

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引用文献:

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公开号 | 申请日 | 公开日 | 申请人 | 专利标题

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法律状态:
2021-10-01| GR01| Patent grant|

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2021-10-01| GR01| Patent grant|

优先权:

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申请号 | 申请日 | 专利标题

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CN202120034380.6U|CN214332976U|2021-01-07|2021-01-07|一种车辆工程检测车用空气净化装置|CN202120034380.6U| CN214332976U|2021-01-07|2021-01-07|一种车辆工程检测车用空气净化装置|